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導(dǎo)讀：11月16日！數(shù)千億國(guó)企正式宣告破產(chǎn)，寶馬今天債務(wù)違約65億一個(gè)公司崛起，就要破產(chǎn)。這是一個(gè)眾所周知的輪回。往往破產(chǎn)的公司被時(shí)代淘汰或者自身管理不善。但對(duì)于一些巨頭來(lái)說(shuō)，即
發(fā)表日期：2020-11-24
文章編輯：興田科技
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11月16日！數(shù)千億國(guó)企正式宣告破產(chǎn)，寶馬今天債務(wù)違約65億
一個(gè)公司崛起，就要破產(chǎn)。這是一個(gè)眾所周知的輪回。往往破產(chǎn)的公司被時(shí)代淘汰或者自身管理不善。但對(duì)于一些巨頭來(lái)說(shuō)，即使不及時(shí)糾正，也不是沒(méi)有出路，最多就是營(yíng)收下降。畢竟很多年的內(nèi)幕都在。今天我們要講的企業(yè)就不一樣了。墮落的如此徹底，基本不可能翻身。
11月16日晚，華晨集團(tuán)發(fā)布公告稱，目前債務(wù)違約65億元，利息高達(dá)1.44億元。截至目前，已有數(shù)千億國(guó)有企業(yè)正式宣告破產(chǎn)。根據(jù)信息網(wǎng)上的信息，相關(guān)破產(chǎn)申請(qǐng)已經(jīng)提交，目前正在處理中。
朋友們可能不太熟悉華晨集團(tuán)，華晨集團(tuán)是中國(guó)第一家海外上市公司，成功引進(jìn)頂級(jí)汽車品牌寶馬成立合資公司。2003年與寶馬正式“聯(lián)姻”后，生活一直很滋潤(rùn)。作為一個(gè)1000億規(guī)模的國(guó)企，很多人都想去。
但是隨著各大汽車品牌的崛起，華晨的R&D能力逐漸減弱，很多戰(zhàn)略失誤導(dǎo)致這個(gè)巨頭陷入困境?，F(xiàn)在寶馬已經(jīng)拖欠了65億元的債務(wù)。其實(shí)前者既是商機(jī)，也是催命符。
正是因?yàn)閷汃R的“大樹(shù)”，華晨想比其他公司盈利容易得多；但也是因?yàn)閷汃R削弱了自己的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)沒(méi)有自己核心技術(shù)的企業(yè)，就像浮萍一樣，沒(méi)有信心，一點(diǎn)小麻煩就會(huì)被連根拔起。
以華為為例，因?yàn)闆](méi)有掌握核心技術(shù)，處處受制，現(xiàn)在要賣(mài)榮耀業(yè)務(wù)“延壽”。但華為除了手機(jī)業(yè)務(wù)，在芯片設(shè)計(jì)、5G建設(shè)等領(lǐng)域都取得了成績(jī)，所以即使在最差的一步，華為也不會(huì)倒下。
但是，華晨不一樣。今年上半年，其在中國(guó)的營(yíng)收為14.5億英鎊，同比下降23.85%。如果排除寶馬的份額，總虧損3.4億。也就是說(shuō)，寶馬一旦虧損，華晨馬上就要進(jìn)入負(fù)利潤(rùn)的困境，而且這種情況持續(xù)了很多年沒(méi)有改善。現(xiàn)在，負(fù)債和破產(chǎn)也是他們自己的選擇。
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